第206章 缴获干扰吊舱！ (第1/2页)

“什么论文？”
　　
　　领队拍了一下名叫郭林的工程师的肩膀，试图让语气中带上一些威严，但脸上止不住的笑容却让他的努力泡了汤：
　　
　　“别卖关子了，快点说！”
　　
　　好在后者也不是没轻没重的人，还是很快给出了更进一步的解释：
　　
　　“那是之前我们在跟机电二局搞霹雳11和雷达配合时候的事情了。”
　　
　　“这些年霹雳11的一个问题就是视线角速度率信号提取不准，还有弹机距离越远，直波杂散信号越严重，到20公里外都探测不到回波信号。一直到去年年末的时候，二局的一个同志看到了一篇发在国外期刊上面的算法论文，用那里面的理论更新了滤波方式才解决的这两个问题。”
　　
　　“当时我们14所就发现，对于某些特定的欺骗式有源电子干扰，跟踪波门内出现多目标回波之后，同样可以利用那个滤波方法对原回波和新增回波进行处理，再把两个处理结果与原记忆的目标运动数据进行对比，就能判断出真实目标。”
　　
　　站在对面的少将被这段话里面的一大堆专有名词搞得有些发懵，不过好歹是空军军官，像是滤波、回波之类的东西还是有概念的，所以倒也懂了个七七八八。
　　
　　不过郭林显然已经进入了状态，甚至准备让面前的领队挑战一下更深入的知识：
　　
　　“具体的实现原理其实是已知雷达脉冲重复周期，在正常跟踪条件下，当雷达与目标相对接近时，目标回波都比前一周期的回波提前……”
　　
　　“行了行了……我已经知道你说的这个模式很厉害了。”
　　
　　少将赶紧抬手打断：
　　
　　“但既然这种模式可以解决欺骗式干扰，为什么还要单独设置一个按钮？直接加入到雷达的默认工作模式里面岂不是更好？”
　　
　　话才说到一半的郭林意犹未尽，不过毕竟面对的是一名将军，他还是止住了方才的话题：
　　
　　“因为启动这个模式会影响雷达的反应速度和刷新率，所以在没有受到抗拖引干扰的时候，最好还是不要打开它。”
　　
　　犹豫了一下之后他又补充了一句：
　　
　　“其实……因为国内现在对于拖引干扰的研究很少，而且基本都在理论，或者最多实验室阶段，所以我们虽然做了这个功能，但一直都没机会进行测试，在这次之前还是不太确定是否能起效的……”
　　
　　“等等……”
　　
　　尽管对于对方口中的理论内容一知半解，但少将领队还是很快抓住了这段话里面的重点：
　　
　　“你说的这个拖引干扰，就是让雷达前三次锁定之后都丢目标的原因？”
　　
　　90年代的华夏空军军官，肯定是密切关注过海湾战争的。
　　
　　在那场战争中，双方都使用了不少电子战能力，联军用电磁干扰让伊军的防空系统失效，而伊军也反过来用电子战设备抵御联军的精确制导武器，逼的后者梦回安南，迫不得已祭出了地毯式轰炸的老办法才解决问题。
　　
　　所以尽管刚刚还对郭林没有重点的说话方式有些不耐烦，但当他听到一种“国内还没怎么研究过”的电子干扰模式时，当即就敏感了起来。
　　
　　“本来还不太确定，但既然抗干模式能起作用，那应该就是了。”
　　
　　年轻的工程师还处在兴奋之中。
　　
　　毕竟现在距离华夏航空兵部队上一次实战击落目标已经过去了将近30年，可以说是破纪录的首开战果，而他本人竟然意外地在这个过程中发挥了关键作用：
　　
　　“目前的火控雷达基本都使用了多普勒效应来探测目标，这是一种速度跟踪系统，而速度波门拖引干扰可以给雷达一个错误的速度信息，让雷达跟踪到一个假目标，而跟踪状态的雷达视野很窄，自然几秒钟内就会脱锁。”
　　
　　这一次他的解释倒是言简意赅。
　　
　　“米格25那时候就有这种能力了？”
　　
　　少将有些意外于这个听上去有点复杂的东西竟然会出现在一架60年代设计的截击机身上。
　　
　　这个问题确实命中了一个盲区，在这个大家都在忙着庆祝的时候，确实容易漏掉这种细节。
　　
　　所以对面的郭林也犹豫了一下：
　　
　　

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